ブランド:HONDA:ホンダ
販売価格 : ¥3,800
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商品の状態 : 新品、未使用
発送予定日 【 2025年02月14日(金)】
納期 | : 4~5日で発送 |
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発送方法 | : ゆうパケット |
サイズ | : ゆうパケット(3cm以内) |
出品場所 | : 愛媛県 |
直接渡し | : x |
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このシステムは、オイルポンプから オイルラインに導入する オイルボルト (画像3:矢印1)と、 オイルラインから シリンダーヘッド内へ導入する オイルボルト (画像3:矢印2)の 吐出配分量をオイルポンプから離れた位置にあるエンジンヘッドに増加圧送することで、純正オイルボルトよりも 速やかな潤滑を促進して、 RFVCエンジン の カムシャフト や ロッカーアームASSYにおける カジリ症状や引きずり に対する 耐金属磨耗性 の 向上 と エンジンヘッド全体 の クーリング効果 を図るパーツセット です。
◆ 強化オイルボルトの特長
・吐出口形状 を 根本的に見直した【フルコーンオリフィス効果】ことで、純正部品と比べて +30% の オイル吐出を実現
・ボルト後端部 の テーパー構造 により 流速を上げて 潤滑のロス を 軽減
・エンジンオイル の 種類 にかかわらず 潤滑油量 を ダイレクトに伝達
・スチールブルー処理で 耐防錆性能が向上
・部材精度と密閉性に優れた 純正ガスケットを添付
★ 既存のオイルライン構造はそのままに オイルポンプに負担をかけることなく吐出配分量を変更、始動から高回転まで エンジンヘッド機構に高潤滑 と 常に安定した適正流量を保ち、さらなる 潤滑系統 の トータルバランス と 信頼性 を 確立 しました。
年式ゆえに、主要な純正部品が廃番となり エンジンの維持が大変難しくなった XLR・MD22シリーズ ですが、 エンジンヘッドASSY は 点検・分解 をする機会 が 非常に少なく、また 高回転運動に耐えているパーツ群 なので、 耐久寿命 や 交換コスト を考えると 簡単 に 交換できます!
※ 画像4が カムシャフト接触面におけるカジリの初期症状。画像5のカムシャフト接触面の 各赤丸内が、 潤滑不足による典型的な焼けとカジリ症状 《純正システムで6万km走行》の当方実例 です。
★ 強化ボルトを実装して3.6万km走行したカムシャフト、ロッカーアームの状態(画像6~8)。 カムシャフトリフトとロッカーアームの各接触面の状態は とても良好なコンディション で、偏摩耗 や 焼け・カジリ症状もない ことから、強化ボルトセットによる 潤滑効果 が 十分発揮 されていることが分かります。
★出品以来、現在では数少ない 空冷エンジン潤滑機構の定番カスタム として、これまでに数多くの歴代XLRシリーズの各オーナー様をはじめ バイクショップ様 にも 大変ご好評 いただいており、カムスプロケット・カムチェーン等の負担軽減にも寄与 する オイルライン強化対策のロングセラーパーツ です。
また本セットは、ヤフーショッピング やAmazon・Google では唯一の 公認カスタムパーツとして、 エンジンパーツランキングのベストセラーにも選ばれており、JISの標準商品である 安心と信頼のJAN/EAN 登録済パーツです。
*定価:4,200円
◆ RFVCエンジンの 発生熱による油温上昇率 は、 季 節 や 外気温度の変化にかかわらず ノンストップ走行より 街乗り・短距離での高回転走行【STOP&GOの繰り返し】の方が エンジン油温は下がりにくく、エンジンヘッド内 は 想像よりもはるかに高温となって ロッカーアーム や カムシャフト の 接触面 に 影響を与えダメージも早い傾向 にあります。【油温計があればその状況がリアルによく分かります…】
オイルクーラー装備がないタイプの MD22 は 油温管理には特にご注意ください。 グレードが高いエンジンオイルと併用して、カジリ症状 や 偏磨耗 の 予 防、そして エンジンヘッド構成パーツの温存対策 に是非ご装備ください。
★セット内容:シリンダーヘッド用オイルボルト1個、右クランクケースカバー用オイルボルト1個、各オイルボルト用純正新品ガスケット2組【取扱説明書付】
歴代の各XLRシリーズに装着する際 のご不明な点やその他の疑問がございましたら、必ずご購入前にご質問欄からお問い合わせください。
注 :本商品をご検討の際は、愛車のエンジンコンディションを事前にご確認のうえ、オーナー様でご装備する場合はご自身の判断と責任においてご採用ください。
以上をご理解ご了承のうえご購入お待ちいたしております。
ご購入は随時承っておりますが、ご決済の承認が確認でき次第の発送となります。また、メール便につき到着日等のご要望には対応できませんので 余裕をもってご購入ください。
※ 同時出品中の 強化チェーンアジャスターL側・ダイレクトイグニッション強化プラグキャップ も是非ご覧ください。
◆ 各直営サイトでも好評頒布中です!!
*ヤフーショッピング
*Googleショッピング
*Amazon.co.jp
*直営サイト(twr.com)
*直営サイト(twr.jp)
※ 中古車両をはじめ、ご購入後や長期間 タペット調整をしていないオーナー様におかれましては、 タペットクリアランスを点検のうえ 適正基準値内に調整してください。 エンジンヘッド付近から発生するタペットノイズに似たような打音がシリンダー右側付近より聞こえ、かつタペットクリアランスに異常がない時、 カムチェーンテンショナーの固着によるバルブタイミングの不良、または各ロッカーアーム及びカムシャフト接触面の摩耗 が十分に考えられます。
エンジンオイルの管理(100%化学合成・オイルレベル・定期交換)に気を付ければよいのですが、パーツリストを確認しても対策パーツはなく従来の吐出量に留まっています。
つまり、 エンジンヘッドへの潤滑量が思いのほか少なく、なおかつ油膜切れを生じやすいということに気が付きました。
▲ 当方のオリジナル製作品を『コピーしたノーブランド・他サイトからの無在庫出品』を見受けますがエンジンセッティングを左右する重要なパートなので、ご入札の際は今一度愛車のことを思ってご検討ください。
★当方といたしましてはいつまでも末永く、また安心して乗れるよう、ノーマルエンジンの基本的な性能維持を主体としたパーツ開発を念頭に、いつも製作出品いたしております。
2025/01/24
ご報告ありがとうございます。 すぐに確認して対応させていただきます
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